MOLINO DE LA ALBOLAFIA CORDOUE

Le Molino de la Albolafia fait partie de l'ensemble des moulins historiques du Guadalquivir à Cordoue et s'intègre dans l'une des zones au plus fort patrimoine de la ville, aux côtés du Pont Romain, de la Calahorra et de l'Alcázar. Sa fonction la plus ancienne est liée à l'infrastructure hydraulique du secteur, avec des vestiges qui renvoient à l'époque médiévale et à un aqueduc almohade dont subsistent aujourd'hui un arc et l'amorce d'un second.

Aux XIVe et XVe siècles, il resta en service pour élever l'eau et irriguer les potagers de l'Alcázar, et sa grande noria devint un symbole si reconnaissable qu'elle figura sur le sceau du Conseil au XIVe siècle avant d'être intégrée au blason de Cordoue. En 1492, la noria fut démontée sur ordre d'Isabelle la Catholique, puis, plus tard, le bâtiment fut peu à peu adapté à de nouveaux usages.

Au XVIe siècle, après des travaux de réforme, il se mit également à fonctionner comme moulin à farine et foulon, avec des aménagements qui expliquent son aspect actuel, comme la proue cylindrique et la halle où travaillaient les meules et les augets de la roue. À partir de là, le moulin traverse des changements de propriétaire et des périodes d'abandon, jusqu'à ce que l'État le cède à la Mairie en 1965 et qu'une restauration dirigée par Félix Hernández soit entreprise. L'image qui identifie aujourd'hui le moulin s'est consolidée grâce à des interventions ultérieures, dont la pose d'une nouvelle noria en 1994 et les travaux de 1992, quand le sol fut excavé pour laisser apparents les canaux de passage de l'eau.

Aujourd'hui, le Molino de la Albolafia se comprend comme un repère du Guadalquivir que l'on apprécie depuis l'extérieur, dans l'axe monumental qui relie le Pont Romain, l'Alcázar et la rive. La lecture de l'ensemble est simple si vous observez ces éléments, car chacun explique une fonction différente du moulin et son rapport au fleuve.

L'élément le plus reconnaissable est la noria, visible depuis le Pont Romain et depuis la promenade de la rive droite. C'est elle qui a fait de l'Albolafia une icône de Cordoue, grâce à son rôle historique dans l'élévation de l'eau et à l'image qu'elle a laissée dans la mémoire de la ville.

Près du moulin, on distingue les vestiges associés à l'aqueduc de l'époque almohade. Ce qui subsiste aujourd'hui est un arc et l'amorce d'un autre, suffisant pour comprendre qu'il existait ici une infrastructure conçue pour conduire l'eau et soutenir le système hydraulique du secteur.

Le bâtiment lui-même conserve la forme et les volumes qui expliquent sa période de réformes. La proue cylindrique est l'un des traits les plus identifiables depuis la rive, liée aux transformations qui l'ont adapté à des usages tels que moulin à farine et foulon à partir du XVIe siècle.

Lors des interventions les plus récentes, une partie du système de canaux et de passages d'eau a été laissée visible. Même sans entrer à l'intérieur, ces traces aident à imaginer par où circulait le débit et comment fonctionnait le mécanisme lorsque le moulin était en activité.

Il s'intègre dans les Sotos de la Albolafia, un espace protégé qui encadre la rive et explique pourquoi ce secteur mêle patrimoine et nature sur quelques mètres seulement.

La noria de la Albolafia figure déjà, dès le XIVe siècle, sur le sceau du Conseil, et cette image a fini par s'intégrer au blason de Cordoue qui identifie la ville et sa Mairie.

C'est pourquoi, en la voyant près du Pont Romain, vous regardez un symbole qui a servi à représenter Cordoue pendant des siècles. Et cela a du sens : ce moulin fut lié à l'élévation de l'eau et à la vie quotidienne du secteur de l'Alcázar, sur le tronçon le plus reconnaissable du Guadalquivir dans le centre historique.

Le Molino de la Albolafia se visite aujourd'hui depuis l'extérieur, sans entrer dans le bâtiment et sans billet. La visite est simple et se comprend mieux si vous le voyez comme faisant partie de l'ensemble du fleuve, et non comme un monument isolé.

La façon la plus claire de le voir est depuis deux points qui offrent une perspective réelle sur le moulin et sa noria.

Depuis le Pont Romain, car la noria en bois se reconnaît d'un coup d'œil et l'on perçoit bien sa taille au-dessus du lit du fleuve. Depuis l'Avenida del Alcázar et la promenade de la rive droite, où vous le voyez en panorama, avec le fleuve et le cadre des Sotos de la Albolafia pour contexte

Côté accessibilité, l'avantage est qu'on peut le voir de façon panoramique et accessible depuis le Pont Romain et depuis la promenade piétonne de la rive droite du Guadalquivir.

Si vous êtes déjà en train d'admirer le Molino de la Albolafia, autant profiter du fait que vous êtes sur le tronçon le plus monumental de Cordoue pour clore la visite du secteur avec une visite guidée.

L'option qui correspond le mieux par son emplacement et son itinéraire est la visite guidée qui relie ce secteur du fleuve. En un seul circuit, vous reliez le Pont Romain, la Ribera, la Mosquée-Cathédrale et l'Alcazar des Rois Chrétiens, qui constitue justement l'environnement immédiat du moulin. C'est le lien interne le plus naturel pour répartir l'autorité depuis cet article.

Si vous préférez un circuit plus large pour avoir une vue d'ensemble de la ville, alors le free tour de Cordoue est fait pour vous, car il vous permet d'intégrer ce secteur dans un itinéraire plus large sans vous limiter au fleuve.

La noria apparaît sur le sceau du Conseil au XIVe siècle et a fini par être intégrée au blason de Cordoue.

En 1492, Isabelle la Catholique ordonna de démonter la roue de la noria.

À la suite d'une intervention de Félix Hernández en 1965, la noria fut restaurée, et une nouvelle fut installée en 1994.

La partie la plus ancienne est liée à un aqueduc almohade dont subsistent un arc et l'amorce d'un autre.

Au XVIe siècle, le bâtiment se transforme pour fonctionner comme moulin à farine et foulon, avec des aménagements comme la proue cylindrique et la halle abritant deux meules et leurs augets de roue.

En 1992, la noria fut reconstruite et le système hydraulique mis au jour, avec des fouilles destinées à révéler les canaux et passages d'eau.